这套系统虽然在此次凌放的赛道试驾活动上无法体验，但在之前试驾丰田其他车型的时候，智驾君已经多次体验过。从实用性上讲，全新一代Toyota Safety Sense智行安全2.0在合资品牌中已属一流水平，自动刹车系统高效灵敏，自适应巡航对前车距离的保持也比较恰当。
尤其是考虑到价格，能在20万元价格区间内做到全系标配的车型不多。丰田选择将这套系统在全新车型上实现标配，也是出于自信和对其普世价值的考虑。
除此之外，凌放全系标配了7个SRS空气囊，并且还有PKSB驻车防碰撞辅助系统、PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、HAC上坡辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等。
这一整套智能驾控、车联网、电子辅助配置的搭载，也成为一汽丰田对凌放“高科技”卖点设定的基础。
说完了高颜值、高科技，凌放的官方定位中还有一个“高性能”的标签。
但在智驾君看来，凌放的这个高性能，并非是指动力数据、加速能力等与“激情驾驶”有关的表现，凌放的动力配置所表现的，更多还是“高效性能”的层面。
▲凌放2.0L汽油发动机
凌放的动力配置有两款，燃油版采用2.0L汽油发动机，综合油耗为6.0L/100km；混动版采用新一代2.5L双擎混合动力系统，四驱车型的综合油耗为5.0L/100km，两驱车型为4.5L/100km。
2.0L汽油发动机只是作为一个入门级别存在，目的在于拉低凌放的准入门槛，向下竞争20万元左右的市场。2.5L双擎混动版本是凌放的主打车型，同时这套动力单元也是现阶段丰田在电气化车型领域的核心产品，承担着走量的任务，这也是此次智驾君试驾的主要车型。