的确。凌放HARRIER的前两代车型都跟雷克萨斯RX共享技术，但从第三代车型开始，凌放HARRIER就改为与荣放共享底盘，自此跟雷克萨斯RX的关系便撇得干干净净。若是现在，要拿现款第四代凌放HARRIER跟雷克萨斯攀亲，那可真是纯属忽悠了。
因此，凌放HARRIER本身的基因决定了，它不可能比荣放的更高端，自然也不存在溢价的能力。
是因为设计更出众吗？
不否认，凌放HARRIER的这套个性化的设计还是值钱的。
此前，笔者在凌放HARRIER的品鉴会上对静态部分进行了体验。凌放HARRIER的前脸设计很特别，大灯采用了细柳叶造型，并通过一条波动的贯穿式镀铬条衔接起来，搭配巨大的倒梯形进气中网，十分霸气。从侧面可以看到，凌放HARRIER采用了小幅度的溜背式设计，较为动感，而且这样的幅度也没有影响到车内空间。车尾则采用了倾斜度更大的后窗玻璃、贯穿式尾灯以及左右双出的真排气。在中庸的丰田体系中，凌放HARRIER看上去的确让人眼前一亮。
内饰也有着自己的特点，虽然整体风格还是实用化的取向，但诸多细节都在寻求个性。比如尺寸超大的悬浮式中控大屏、锋锐的中控台线条等，看上去都有那么点年轻的感觉。值得一提的是，内饰部分除方向盘造型与荣放保持一致外，其他大量的细节都与荣放不同。