元PLUS虽然名字还是王朝的产品序列，但已经是采用了e平台3.0纯电平台的车型，设计上有所精进也是理所应当。也正是得益于这个平台，元PLUS才能在并不大的身材下，获得充裕的内部空间。其实这样挺好，好开好停，还不影响乘坐舒适性。
元PLUS的内饰变化巨大，有不少创新之处，而且细节上值得把玩的地方不少，营造出的结果就是，不论是视觉感受还是质感上都表现不错。只不过这大面积的灰白色，新车看着是不错，日后打理起来就要麻烦不少。
至于配置不用担心，比亚迪一直不吝啬，该有的都有，不论是DiLink 4.0(4G)智能网联系统还是DiPilot智能驾驶辅助系统，口碑都不错。当然，作为一款2022年的新车，如果能够支持5G网络就更好了。
相较于AION Y和哪吒U Pro两大对手，除了设计上外，元PLUS在动力表现也更加出色。元PLUS采用了多连杆独立后悬架，再加上汉斯·柯克的调校，元PLUS在驾乘表现上更为出色的。
至于元PLUS这五款车该怎么选，其实并不难抉择，入门的430KM 豪华型，别看是“丐版”但是配置一点也不“丐”，LED远近光灯、自动头灯、无钥匙进入、自动空调、倒车影像、定速巡航等也一应俱全，续航满足日常驾驶也足够，可以说是经济实惠之选。