BYD ATTO 3在外观设计上，保持了比亚迪元 PLUS的设计，家族化设计明显，辨识度高，关键颜值不错。前脸是比亚迪家族最新风格，设计大气且颜值高，比日系车颜值好看大气。尾部的造型也不错，车身风格也是年轻时尚，完全贴合当代年轻人审美。当然，在车身尺寸上，BYD ATTO 3的长宽高和轴距也是与比亚迪元 PLUS一样，分别为4455/1875/1615毫米，车身长度一般，但车身宽度比许多紧凑型SUV都要宽，所以整车看上去不显小；轴距则是2720毫米，同样比许多紧凑型SUV轴距长，特别是比同级日系车轴距要长，即使是车身长度不够的情况下，由于轴距较长，所以车内的空间也得以提升。
元PLUS轴距_维修
摘要来自：《诚不欺我! 比亚迪SUV在日本售价22.8w, 国内售价》
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BYD ATTO 3是纯电动汽车，因此续航成为了重中之重，参照比亚迪元 PLUS，续航有两种，分别是430公里和510公里，拥有快充技术。续航方面是不短的，不过由于日本并不像国内大力推进电动汽车的发展，所以在充电桩安装数量方面是不足的，而且维修电动车的技术人员也较为匮乏，这对于BYD ATTO 3来说，是比较影响销量的关键因素所在。
不过日本人看了BYD ATTO 3之后，给出的意见也是各有不一。其中有一位日本网友说出了一个比较实在的事实，日本生产的电动车维修不容易，国外的更可怕。更有甚者，考虑到新车刚推出，在充电设施方面还不齐全，可先观望几年。最厉害的是这位日本网友，还是买日本车吧，没有任何制造商可以击败日本汽车的可靠性，无论中国车企如何努力。看了日本网友的话，让我沉默了3秒，要是国人也有这样的觉悟，哪还需要加价买日系车。