作为打响降价潮第一枪的车企，比亚迪此次只能算是小试牛刀，大幅度降价之后依旧还有利润，那么也就是说比亚迪依然是有降价空间的，也许今年年初只是试探性降价，在今年之内比亚迪或许还会有第二次优惠。比亚迪这一次降价就已经引起了这么大的动荡，不敢想象如果再进行一次降价的话，国内的车市将掀起怎样的惊涛骇浪。
其实每个人心中都有自己喜欢的品牌，当然也有不喜欢的，不过即便是不喜欢比亚迪，而且不会买比亚迪旗下的产品，但这一次却不得不感谢比亚迪，由比亚迪牵动的此次降价潮不只是新能源车收到了影响，就连很多传统合资车企也宣布了自家的优惠政策，比如轩逸这个在轿车市场一直以来鲜有对手的产品，也在前段时间推出了优惠政策，说明东风日产感受到了压力，对于想要购买这款车的消费者来说确实是一个不错的机会。
不过话说回来，也正是因为比亚迪等品牌的售价降低，各家车企的各种降价政策在消费者眼前不断轰炸，导致消费者在选车时也非常纠结，这时候就得仔细甄别，不能只看降价而忽略最新上市的车型，就比如比亚迪2024款元PLUS与iCAR 03对比，虽然都是纯电动紧凑级SUV，但是iCAR 03不仅是全铝车身，两者续航水平基本没有太大差距，而且在2024款元PLUS起售价的基础上只需要再加2万元就能得到四驱系统，而且比同样售价为13.98万元的2024款元PLUS荣耀版510km 超越型的动力系列功率更大，至于配置方面则是两者各有千秋。