近日，在泰国发布的一份汽车销量统计报告中，BYD ATTO 3连续三个月斩获泰国纯电动汽车销冠，销售数量达到了2434台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%，一季度BYD ATTO 3上牌总量为5542台，持稳步增长势头。
其实早在2022年10月，ATTO 3登陆泰国市场，就已经引发了当地消费者的高度关注，甚至不少消费者连夜排队订车。仅去年的11月1日到12月12日期间，BYD ATTO 3在泰国共斩获订单10305辆。
同为东南亚市场，BYD ATTO 3在新加坡同样也是热销车型，其中100kW版本的售价为183,888新币（含拥车证），折合人民币约95.6万元，150kW版本的售价为202,888新币（含拥车证），折合人民币约105.4万元。
经了解，比亚迪进入新加坡市场已有10年之久，10年间比亚迪成功将出租车、旅游巴士、公交巴士、卡车、叉车及城市商品物流车等新能源汽车带到当地，2022年7月，比亚迪宣布进入新加坡乘用车市场，并在同年获得新加坡年度电动车销冠。
当们将坐标转移至距离新加坡8000多公里开外的以色列，BYD ATTO 3的销量表现则同样优异，根据海外网站统计数据，在今年第一季度，BYD ATTO 3成为以色列市场全车系单车型销量冠军，在该季度总销量为5602辆。
回归产品本身，BYD ATTO 3凭借独特的律动造型设计、优秀的驾乘性能和过硬的品质，在海外众多国家成为了明星车型。就在前不久的泰国年度汽车颁奖典礼上，BYD ATTO 3也荣膺2023年“泰国最佳电动SUV奖”。
即便如此，依然有人对这一成绩提出质疑，甚至有些不太关注和了解海外市场的观众，认为我们的国产汽车还在用低廉的价格换取下游市场；不可否认，在过去的一段时间里我们确实走过这样一段岁月，但那已然成为了过去式。就以刚刚闭幕的第44届曼谷国际车展为例，比亚迪首次发布右舵版本的海豚车型，售价799999泰铢（约合人民币16万元），要知道这可是比国内市场的海豚要高出好几万的价格，而BYD ATTO 3在新加坡的售价更是高达百万元。
ATTO 3能够大获成功，并持续在多个国家畅销，离不开比亚迪在电池技术、驱动系统、5G智能网络和深厚技术储备。这使得它能够兼顾性能、品质和安全等多个方面。此外，比亚迪也十分注重用户需求和体验，通过不断优化产品解决用户痛点，以满足不同地区消费者的使用需求。