侧面的造型是比较饱满的,按照尺寸来看,它要比宋系列车型小了一圈,但是车身比例是很协调的,所以整车看上去依旧很大气。腰线采用平直的设计,将整个车身拉伸的十分修长,车门底部的凹陷处理比较大,光影效果很时尚,底部的饰板也能够预防剐蹭。车窗的边缘采用银色镀铬条勾勒,B柱后侧的饰板设计感强,凸显出年轻化的元素。轮毂的样式同样比较耐看。
尾部造型比较时尚,配备贯穿式尾灯,内部细节处理是比较精致的,中间的字母标识辨识度很高,后包围的设计比较有层次感,黑色元素立体感强,和车头形成了相互映衬的效果。
内饰方面,中控台搭载一款悬浮式液晶屏,内部依旧搭载DiLink操作系统,UI设计和操作的流畅度有不错的表现。此外,车内很多细节都采用健身房的设计元素,例如空调出风口有点像“哑铃片”,推动式挡把有点像“机械推拉杆”,门把手有点像“握力器”,车门扶手也有种健身房中机械十足的感觉。在用料方面,车内大面积采用皮质材质包裹,红色缝线处理比较新潮。一体式运动座椅的包裹性和腰部支撑板能力都很强,乘坐感舒适。
动力方面,元PLUS搭载了前置单电机,电机总功率为150kW,纯电续航分为430km、510km,快充至80%电量只需要30分钟左右时间。悬架方面,这款车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合,整体的调校是比较平顺的。