上市才一年多，AION Y就已经迎来了升级，不得不说，现在的新车真的太卷了。全新的AION Y PLUS在原有车型的基础上，加大了尺寸，调整了设计，同时还增加了一些配置，整体看下来新车的性价比是更高了。AION Y PLUS最大卖点无疑是其超大的空间。身高185cm的我在后排能轻松获得3-4拳的腿部空间，头部空间更是不在话下，这样的表现是妥妥的越级水准。另外，它还支持前排座椅纯平放倒，这可不是大多数车能做到的。前排放倒后，车内的储物空间能扩充至2000L左右，平时运输个大件物品也没有太大问题。
比亚迪 元PLUS
指导价：13.78-16.58万元
近段时间，比亚迪元PLUS的上升势头也非常强劲，累计销量已经突破10万台，并且还出口到外国进行销售。说元PLUS是专属年轻人的产品我想是一点都不为过，整车设计非常年轻化和运动化，尤其是以健身房为设计灵感的内饰，绝对能给你耳目一新的感觉。在同质化愈发严重的今天，你还能在一台新车上看到如此与众不同的设计，的确难得。除了设计好看以外，元PLUS的动力水平也是可圈可点的。它全系标配最大功率150kW的电机，官方零百加速只需要7.3s，动力应该是能满足年轻消费者的需求了。
大众ID.4 X
指导价：18.9288-28.6288万元
要说大众旗下车型都是套娃的话，那大众ID.4 X实在是太不“大众”了。产自MEB纯电平台的它一改大家对于老牌车企造新能源车的刻板印象，设计前卫，充满科技范，ID.4 X的样子简直让大众的老粉们流下口水。大量的触控式操作按钮令内饰看起来非常清爽。12英寸中控屏内置的MOS系统也较为好用，像语音控制和手势控制等多种交互操作它都是支持的，上手难度很低。美中不足的就是系统的功能性的确是不如国产品牌上的。ID.4 X共有三种不同动力规格的车型供大家选择。电机功率分别为125kW、150kW和230kW。除最低配车型配57.3kWh电池包外，其余车型电池容量均为83.4kWh。值得一提的是，顶配车型还搭载由前后双电机组成的电四驱系统，安全性和通过性都会更高。