在这波浪潮中，电动化的硬核实力固然重要，但如果失去了智能化的制高点，便会很容易在激烈的市场竞争中，迅速过时并被淘汰出局。而作为e平台3.0的最新力作，比亚迪元PLUS不仅用活力十足的内饰设计展现了年轻人的新审美，更把一块夺目的大触屏做成了核心C位。本次智能化解读，就来看看元PLUS的车机能否和挑剔的年轻人完美呼应上。
硬件实力不俗，体验耐得住细品
说到比亚迪的车子，大多数人的第一印象可能会有着丰富的内涵，但是绝对离不开一个要素——一块能横能竖，能K歌能刷抖音的大Pad。在众人不甚关注的硬件方面，曾经的比亚迪也被人诟病过算力拉胯，操作卡顿，黑屏死机虽不至于泛滥但也绝非极其偶然。
而经历了数次迭代，如今元PLUS这块15.6英寸中控触屏已经不止旋转这么简单。内置CPU为高通骁龙8155，内核数目为8个，制造工艺7nm，CPU和GPU算力相比上一代的820A，已然稳稳实现翻倍目标，这不仅能够满足屏幕本身的1920x1080的分辨率，同时在OTA升级日益流行的当下，这也意味着元PLUS具备持久且“长寿”的升级潜力，确保在更新周期已向手机看齐的软件体验上，能够流畅运行多年不卡顿。
实际体验时，卡片式UI提供给驾驶者更为直观的操作逻辑，相比传统Pad的图标桌面，扫一眼便能一触即达的控制要比细致搜寻再点触更加安全，更有利于进一步习惯成新的盲操记忆。而底部的几个快捷键除了能够轻松实现使用频率最高的几项操作，更在一定程度上取代了物理按键的存在感，用起来自然是更为便捷。
值得一提的是，针对如今用户最为常用的导航功能，元PLUS不仅导入了功能丰富、画面精美的高德地图，双频定位精准度也得以提高，还为其量身定做了指令小窗。在退回到上级菜单或者操作其他功能时，导航的下一步行驶指令将会以半透明小窗的形式保持显示，并且可以拖放到任意位置，或者双击进入导航主界面，确保不会因为其他功能的遮挡导致走错路的尴尬。