先说重点这次元PLUS冠军版上市了，合计五款车型，官方指导价13.58-16.38万元，相比老款车型官降4千元。这样的价格变动，显然对于过去的冠军版车型的优惠力度似乎没有显得那么的惊艳，只不过这次元PLUS冠军版也不仅仅是新增了外观和内饰配色，在配置上也是有一定程度的提升的，个人觉得还是有点竞争力的。
这次元PLUS的更新，保留了设计优点采用了比亚迪最新的家族Dragon Face 3.0设计语言，贯穿前脸的宽幅镀铬饰条、C柱上的镀铬装饰板，翼子板上的镀铬LOGO饰条、带羽翼设计的贯穿式尾灯等元素，当然了也保留了e平台3.0的巨大优势。
而在硬件上的配方上并没有太多的变化，依然是我们熟悉的依然是我们非常熟悉的DM-i组合，继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用时7.3秒。续航方面，其将提供两种不同容量的电池版本，对应的续航里程为430km、510km，而510km版本支持80kW直流快充。