常用功能如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、热泵空调等都进行了标配，车内继续搭载12.8英寸可旋转中控大屏（顶配车型为15.6英寸）和高配车型配备DiPilot智能驾驶辅助系统。
元PLUS荣耀版整体乘坐空间在同级来说表现还不错，平整的后排地台让第二排满载情况下，中间的用户也不会难受。后备厢空间表现还算不错，放倒后排座椅后，能够进一步扩展空间，载物能力很棒，足以满足日常家用。
元PLUS荣耀版采用最大功率为150千瓦、峰值扭矩为310牛·米的永磁同步电机，全系车型的动力均保持一致，只是电池容量配备的有所不同，低配49.92kWh，高配为60.48kWh。对应的CLTC续航为430公里，高配车型则有510公里，零百加速7.3S，高效八合一电驱系统，百公里能耗为12.2kW·h，做到性能与节能的统一。快速充电从30%-80%仅需30分钟，同时全系车型新增了宽温域热泵空调，对于北方的小伙伴来说这个是个不错的提升。
入门即高配，高配自动驾驶辅助加持
推荐指数
领先版：四星
超越版：五星
对比配置表可以看到即便是入门的430领先版，常用功能如语音识别、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、热泵空调等都进行了标配，这些配置如果放在合资里面也妥妥是高配，与高配相比相对弱的就是不提供前后排头部气囊和驾驶辅助方面相对欠缺，适合驾驶技术相对好的老司机，预算不太紧张的情况下建议选择更高配置的版本