车尾部分的设计运用了现在流行贯穿式尾灯，并且在灯组上也采用了贯穿式的镀铬装饰条，尾灯的现实面积区域逐渐向两侧增加。后尾箱门也采用了微曲的弧面内凹造型。这套设计效果非常好，让一台入门的紧凑型SUV显现出了比较动感的一面，辨识度高，属于通过看到车身的某一个部分就能让人猜想和判断这是一台比亚迪元PLUS。
这样一个有点动感又有的“Q”的造型，可以给到店里看车的消费者留下一个好的初印象，提高购车的成交率。
接着视线来到元PLUS的后排。空间够大、座椅够软、地台不高是元PLUS后排三个我认为体验感好的地方。前排是希文调整好的驾驶坐姿，希文身高180cm，体重65kg，此时的腿部空间仍有两拳左右的乘坐空间。
元PLUS的乘坐空间对于一台紧凑型SUV来说，可以算的上表现优秀。得益于拍摄车辆没有天窗的配置，所以头部空间也非常宽敞。
元PLUS的座椅造型不算复杂，特别是在坐垫的部分，看起来像是一个大的通铺一样，但实际乘坐的感受非常柔软，有下陷感。座垫的长度最也是比较好的。同时因为整体的坐姿比较高，所以不会出现地台高影响腿部支撑的情况，乘坐的体感是比较接近燃油SUV的。