极氪是个例外，但也不奇怪。极氪到目前为止锁定的同样是宁德时代的高端电池，依我看，这部分就是宁王大酬宾计划中不让的那个部分，极氪今后的一些中低定位产品可能才能从这个计划中获利。极氪的单独参与，既不影响吉利领克，又能有点好处，也属于何乐而不为。而极氪参与则对宁王很有利，是比其他几家更有拉动力的成功销售案例。
所以，细究这份让利计划的思路，无非就是用最小的代价，发出信号，让行业小兄弟们、让要自建三电制造的整车企业们重新掂量掂量。乖一点，有糖吃。
真是把自己当王啊！
但王真的不是这么当的，你这个做法像是高启强搞拆迁啊。
来来来，咱就不说那些技术持续创新持续领先的长期主义大道理了，相信宁王也不会在技术上自暴自弃的。咱就小聊几句，一个领军企业，在除了电池自供的比亚迪之外，仍然占了七八成市场份额的行业巨兽，应该做些什么？
关键就是一句话，你的发展，你的市值，不能建立在行业痛苦之上。而应该把你的方向和行业期待的方向设为一致。
你既然已经获得了垄断地位，那这就是你的行业呀，你的行业因你而喊出天下苦宁王久矣，你还不该好好琢磨琢磨吗？
汽车产业中，为什么王八拳都是新进产业的企业打出来的？因为这原本不是他们的行业，但凡没有特斯拉那样的成本和创新能力，那王八拳就是他们的正道啊，打残一个是一个，干倒一个自己就多一份生机，所以对他们来说，王八拳是正道。
但你不一样呀，这个行业已经是你的了，所有人想要干倒的就是你呀。你莫不应该把壁垒建设在行业最期望的那些地方？
比如早在三年前，你就应该关注到，新能源市场的发展速度。发展到今年，补能一定会再次成为巨大的瓶颈，并且持续较长时间。这会对新能源车，尤其是纯电车的继续快速增长造成影响。而你，不管在政策层面，还是在能力层面，还是在产业位置层面，不都应该发挥关键作用吗?而不只是躲在后面做一个供应商？你确实发布了一些东西，但发布了一年多了，东西在哪儿？
你把补能做好，不光车企，用户也感激你，你的群众关系是不是能好一点。而且，补能从中长期看，绝对是盈利颇丰的工作。一方面补能储能需求前景巨大，国家支持不会像其他产业政策那样倏然而来，戛然而止；另一方面，参考加油站的盈利状况，你赶个大早起步，到最后只怕也只能吃上一段而已。