我们的实测路线安排在一条城市主干道上，限速60KM/h，途中有多处红绿灯，车流量正常，基本模拟了日常的驾驶路况。空调调节方面，统一调至25℃，控制在3格出风量，全程开启内循环模式。并且，同时开启了ECO模式。而且测试人员共4位“猛男”，体重在60kg至80kg不等，模拟满载出行的情况。
此外，整个测试过程，我们在保证安全且不违章的前提下，尽量提高行驶速度。同时，驾驶者不深踩、不急刹，尽可能地还原日常驾驶习惯。最终在第二代8层hair-pin高效电机和新一代VCU高效智能电控系统的助力下，我们发现在车辆乘客满载，车外高温、车内空调等输出设备完全打开的测试条件下，荣威i6 MAX EV的百公里电耗不超过13kWh/100km，实际续航可以跑到550km左右，可见三电技术还是非常先进的。
值得一提的是，荣威i6 MAX EV还具备让年轻人追捧的驾驶乐趣。一方面，它有着大师级底盘调校，操控稳定性和转向手感表现不错，开起来稳扎稳打，驾驶品质有保障；另一方面，这款车搭载的高性能电机强劲有力，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米，虽然说不上风驰电掣，但满足年轻人激情驾驶是完全没问题的。