具体而言，荣威i6 MAX EV共推出两款车型配置，将NEDC续航里程提升至605km，扣除补贴后的官方指导价为15.98万元和17.08万元，为新能源汽车用户带来高能之选。从用户视角来看，这款车的续航还是蛮够用的，以每天上下班通勤路程约50km来计算，5个工作日的总里程大约为356km，再加上周末和朋友去郊外游玩，也算是绰绰有余了，让用户没啥续航焦虑，做到一周一充即可。
电耗方面，荣威i6 MAX EV搭载全新上汽E1“三电”系统，由第二代8层Hair-Pin发卡电机、69.9 kWh大模组电池、新一代VCU高效智能电控组成高效可靠的自研“三件套”。实测途经高架、快速路以及一些大小城市道路，这些路段基本上都以拥堵出名，有时候堵起来一二十分钟那都是家常便饭，而在这种情况下，这款车的百公里耗电量12.9kWh，说明能源控制系统相当高效。
按照目前92号汽油9块多/升的价格来计算，对比同级的燃油车，比如说以速腾为例，它的百公里油耗大概为8L/100km，平均开一公里花费0.72元。按照日常主流通勤距离算下来，荣威i6 MAX EV一周下来大约要省下300多的有钱，让人不得不感慨纯电车在用车成本方面的“真香”之处。