全程共计1008公里，用时11小时32分钟。平均时速为87.4km/h，平均能耗为8.7kWh/100km，到达目的地之后还剩下15%的电量。不得不说，奔驰这款EQXX车型在续航里程上的确有两把刷子。
最近正值英国古德伍德速度节以及F1英国站开赛的前夕，当地汽车氛围也是径直拉满。奔驰也趁着这波潮流给自己的新车做了一波宣传。开着EQXX从斯图加特出发一直到英国银石赛道，总里程达到了1202公里，能耗效率也进一步得到优化，从上一次的8.7kWh/100km提升到8.3kWh/100km。
奔驰最近的EQ系列新车让人感觉这个品牌有些吃老本的迹象。不过EQXX的出现的确是重新为自己正名。EQXX之所以能达到如此惊人的续航里程和电耗水平，主要还是源于这款车的设计思路。
EQXX的前脸迎风面积非常小，配合上光滑的车顶，使得它的风阻系数仅为0.17，后轮采用紧凑轮距设计，空气动力学十分优秀，并且在时速超过60公里时可以开启主动式扩散器来优化气流，降低风阻系数。
而在整备质量方面，该车仅重1755千克，相比动辄超过2吨的电动车而言，这样的质量控制无疑是有效帮助它走的更远。除此之外，动力系统有F1工程师进行参与，最大功率为180kW，并且可以将95%的电池能量直接传递给车轮，效率非常高。与此同时，这套传动系统产生的热量微乎其微，可以有效节约电量。