奥迪将携电驱动系统搭配高效能量转换器的赛车出征达喀尔拉力赛,成为首个与传统燃油动力赛车一争高下的汽车制造商,创造历史先河。“多年前,quattro技术改变了世界拉力锦标赛的游戏规则。之后,奥迪又成为首个凭借电动驱动系统登顶勒芒24 小时耐力赛的品牌。现在,我们希望在达喀尔拉力赛上开创一个新时代,同时在极端条件下对奥迪e-tron技术进行进一步测试和开发,”奥迪运动有限公司董事总经理兼奥迪赛车运动负责人Julius Seebach表示,“奥迪RS Q e-tron的诞生可谓从零到一,开发时间之短刷新了历史纪录,这正是‘突破科技 启迪未来’的代表。”
达喀尔拉力赛的性质给工程师们带来了特殊的挑战。这一“马拉松”赛事将持续两周,每日赛段长达800公里。“赛段距离很长,”奥迪运动达喀尔项目负责人Andreas Roos表示,“我们正在进行前无古人的尝试,这也将是电驱系统所能面对的终极挑战。”
由于达喀尔拉力赛在沙漠中举行,赛车没有充电机会,奥迪选择了创新的充电方式:奥迪RS Q e-tron配置了用于德国房车大师赛(DTM)的高效TFSI发动机。能量转换器作为发动机的一部分,能够在车辆行驶途中为高压电池充电。
由于该内燃机主要运行范围为4,500至6,000 rpm这一高效率区间,其燃耗将远低于200g/kWh。
奥迪RS Q e-tron采用电动驱动系统,前轴和后轴均配备了奥迪运动为Formula E 2021赛季研发的奥迪e-tron FE07赛车同款电动发电机模组 (MGU)。该元件仅需稍作调教,即可适配出征此次达喀尔拉力赛的需求。