奥迪以 Formula E 赛车 FE07 的 MGU（Motor-Generator Unit）动力总成，打造出电动越野拉力赛车 Q e-tron。其在前后轴各一组之外，也在电池模块后方配有一具、负责将引擎动力转换为电力。位于前后轴、负责动力输出的 MGU，其电能来源方式有二：电池以及电能转换 MGU。其搭载的电池组重量为 370 公斤，电力储存容量为 50kWh。
另外考量到赛事中间无法进行充电，还搭载来自于 DTM 德国房车赛的 2.0 升 TFSI 引擎作为增程之用。根据原厂提供的资料，这具 TFSI 引擎将会以 4,500 至 6,000rpm 的转速运行，提供最有效率的电能转换，同时将充电时的二氧化碳排放降低至 200g/kWh。RS Q e-tron 的总动力输出达到 500kW，约为 680 匹马力。
奥迪竞赛团队于西班牙进行首次耐力测试，总计累积 1,700 公里的里程，于摄氏 34 度的高温下，来测试冷却系统的能力，其最高时速能达到每小时 180 公里，并且针对悬吊与车辆系统进行调校。接下来预计将在 9 月份进行沙丘测试。