与上一代车型相比，瑞虎7 PLUS针对车身宽度和高度进行调整，再加上本偏硬朗的设计手法，使得车身轮廓更加饱满敦厚。除顶配车型配备19英寸轮圈以外，其余车型均配备1英寸轮圈，与整体车身比例相得益彰。不规则腰线在后轮眉上方形成一段隆起型面，再次强化车身力量感，车身表面的所有线条都在向车尾集中，车顶采用当下流行的悬浮式设计。尤其是C柱与D柱之间的线条处理比较巧妙，有效弱化了车尾笨重感。
车尾造型基本跟上一代车型保持一致，主要针对细节进行调整，车顶处加入小尺寸扰流板，内部融合红色装饰条。品牌的英文标识被集成在贯穿式尾灯的中间位置，排气口也升级成双边共四出设计，只不过它仅仅是装饰，并不是真正的排气口。与老款车型相比，全新一代瑞虎7 PLUS更注重运动气息和力量感的营造，事实证明它确实做到了，比老款车型更容易吸引大众目光。
全新一代瑞虎7 PLUS的内饰设计同样可圈可点，与上一代车型相比有了很大变化，采用撞色拼接设计的中控台层次分明而富有科技感，用料和做工都比较讲究。双联屏直接将内饰科技感拉满，集当前主流科技配置于一身，而且屏幕整体形成了一个圆弧，有效避免在行驶过程中出现反光情况，读取信息更加方便，显示清晰度还不错，但是操控灵敏度还有待提升。空调控制系统采用触控设计，视觉效果是不错，但是实用性不是很强，尤其是对于驾驶员来说不方便进行盲操控。