虽然奇瑞官方将油电同价作为亮点,宣称高性价比,比如加上各种补贴后12万左右就可以落地入门版。但是,在实际试驾、试乘后,我觉得底盘操控的优秀表现,才是瑞虎7新能源冠军版在当下同级车型中,最大的优秀之处。
先来说说我推荐购买瑞虎7新能源冠军版的几点。
底盘操控优异是最重要的一点。
如前文所说,在同行的衬托下,瑞虎7新能源冠军版的表现十分令人满意。其实我的需求点特别低,就是可以躺坐在座椅上,可以看看手机。但是大部分新能源车,包括插混、增程车型,底盘悬挂都特别拉跨,过减速带、路面起伏时,容易有敲头的现象,让人根本坐不稳。
同样的前麦弗逊、后多连杆悬架,奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨,高速上以超过100km/的速度驾驶,底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹,都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性,跟兄弟燃油版车型相差不大。所以,靠着同行衬托,瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中,底盘操控方面的优等生。