侧面基本延续了瑞虎7的造型，悬浮式车顶和双腰线这样典型的特征完全保留。车身比较匀称，前后悬垂不算长，长度上较为紧凑，但高度比较充分，从前到后都加入了黑色的底裙，保留了较多传统SUV的特色。细节装饰上，侧裙内嵌有粗壮的银色饰条，提升精致感。前翼子板加入了红色“T”字，这是瑞虎7 PLUS新增的。
车身尺寸长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。与同级对手相比，瑞虎7 PLUS车身高度占优，体现出传统SUV的造型风格。
外后视镜为黑白双色拼接，外壳设有LED侧转灯但底部未见侧置摄像头，功能也仅支持电动调节，360°全景影像、外后视镜折叠、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻在部分高配车型上搭载。
车身同色门把手加入了亮眼的镀铬装饰，全系标配前排无钥匙进入，比一般合资车显得厚道很多。
提供17、18、19英寸三种轮圈，图中是18英寸，五辐式花瓣型造型简单大方，19英寸仅在顶配车型上配备。轮胎规格为225/60 R18，胎壁较为厚实，匹配国产朝阳轮胎，结实、耐用，价格还便宜。
尾部整体变化不大，主要是车顶扰流板改为所谓的“机能渐层式尾翼”，变成了双层内凹结构，看起来更有运动感。贯穿式尾灯保持不变，尾灯上方加入了“CHERY”英文标识，提升了品牌辨识度。底部大面积黑色底裙和双边共双出排气管布局也没有变化，保留了SUV的野性味道。
相比瑞虎7，车厢发生了比较彻底的改变，采用了与瑞虎8 PLUS相似的布局，双连屏组成大尺寸数字交互系统很讨中国用户的喜欢，而空调也改为平面化控制，车厢内实现高度的平整化，显得时尚很多。
平底式三辐方向盘与瑞虎8的一样，标配真皮包裹，握感舒适而饱满，但盘径的尺寸偏大，如果缩小点就更理想了。横辐上采用按键+拨杆控制，操作的便利度还不错。左侧主要用来控制驾驶辅助系统，1.6T顶配车型达到L2级辅助，1.5T顶配为L1级（无车道保持），其余车型只提供了定速巡航。