作为长安汽车UNI高端产品序列的首款轿车产品，长安UNI-V自今年8月首次现身工信部申报图起，就凭借着惊艳的外观设计与运动化风格的造型，收获了不少年轻人的青睐。11月21日，长安UNI-V进行了全球首发，展示出了长安汽车近年来除了在多项核心技术方面突飞猛进外，车型设计上也实现了全面进阶。
不将就的设计才能一眼倾心
既然将产品定位为运动化轿车，那么如何抓住年轻消费者的眼球自然成为了UNI设计团队的首要任务。据“汽扯扒谈”了解，在UNI-V设计之初，长安汽车便深入了解了200多处代表性出行场景，通过设计语言的运用，最终得到这款“不将就、好极致”的全新车型。
具体来看，长安UNI-V的前脸延续了UNI家族标志性的无边界设计理念，前进气格栅造型前卫动感，搭配狭长的前大灯，使得整个前脸看起来十分具有攻击型。同时，Shark Nose鲨鱼鼻再度进化，logo也应用了极致扁平的设计理念。此外，格栅两侧还专门设计了超大尺寸导风口，与前进气格栅配合得相得益彰。
“三围”方面，长安UNI-V的长宽高分别达到了4680mm×1838mm×1430mm，轴距2750mm，与同级竞品相比占据着明显优势。车身腰线从车头延伸至车尾处，凌厉动感又透露着几分优雅。
值得一提的是，“短悬长轴”车身布局还提升了长安UNI-V的整体操控。同样的车长，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。Fastback溜背的造型下，车身顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。