不过，再好的风景怎么能少了一辆称心如意的车呢？小编自然也没忘记此行到海南的最终目的：那就是试驾长安UNI-V。作为长安UNI序列的第三款车型，UNI-V自曝光以来就广受关注，毕竟这前卫个性的设计足以让人过目不忘，也被众多人称之为国产车的颜值天花板。但撩人的外观只是“开盘菜”，UNI-V的性能实力究竟如何呢？且听小编慢慢道来……
直线是畅快，弯道很高潮
不得不说，这次与长安UNI-V的接触还是非常尽兴的，不仅体验了一把刺激的场地测试，同时环岛自由试驾环节也是不可少的。
先来谈谈场地测试，官方以运动赛道为主要元素，搭建了金卡纳、零百加速、弹射起步等运动场景，由于是在封闭环境下的试驾，那必须得好好体验一把极致的快感，反正一个字：“爽”就完事儿了。
当然在实际的体验中，也的确如此。在过“五连发卡弯”时，能够感觉到这款车的冲击力很强，运动感十足，方向盘的精准反馈给予了小编攻弯准确的预判和充足的信心。与此同时，底盘调校也具有很强的一体性，路面回馈清晰且干净利落，风驰电掣一圈下来，UNI-V精确、轻盈的弯道操控表现给小编留下了非常深刻的印象。而在零百加速的体验中，一圈开过去就只剩下“畅快”两字了。
不过UNI-V能够表现得如此出色，也是得益于其全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。而且更重要的是，它还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，在高速过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，直道弯道都能做到游刃有余。