至于“第三环”，当然是关于UNI-V正式公布的价格——10.89-13.19万元，这个价格区间的车型很多，但这个价位中要想买到一辆掀背式尾门、电动尾翼、轿跑造型、配置丰富且富有驾驶乐趣的车，却只有长安UNI-V这一个选项。
这也让我们不经产生好奇，长安为什么能给UNI-V做出这么帅的轿跑姿态？为什么UNI-V顶配才13万出头，配置却能做到这么高？为什么同样的蓝鲸动力，但放在UNI-V上却给人完全不一样的感觉？
终一切的答案都指向四个字——方舟架构。
方舟架构到底有什么“魔力”？
2020年底，长安汽车正式发布了方舟架构，这是一个可以覆盖A0级到C级所有车型的平台架构，是长安全新造车技术的进化载体。而先进的平台技术，就意味着在车型上有更大的扩展性，才能让设计师大胆的去实现自己的想法。
举个简单的例子，从侧面去观察UNI-V，你会发现它有一种俯冲感，下压的车头给人一种蓄势待发的感觉，但落到设计上，却并非这么简单。因为设计师如果给出一个车头下压的方案，工程师就需要对发动机舱布局进行优化。而对于汽车来说，整个机舱无不是“寸土寸金”，正所谓牵一发而动全身，一点小小的布局改变就可能对整车设计产生巨大影响。
但在长安方舟架构的高扩展性下，UNI-V的动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°，发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，引擎盖斜率可以设计得更大，终才呈现出了俯冲的效果。
