在这方面，方舟架构赋予了UNI-V超越同级，甚至是合资品牌的软件实力。相对于同级的卡罗拉、朗逸等车型，UNI-V在配置丰富程度上形成了越级的差异化表现，其实完全可以和沃尔沃的CitySafety城市安全系统相提并论。
基础安全配置其全系标配了6安全气囊以及胎压监测，而稍微高阶一些的像AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等众多人们耳熟能详的功能也都出现在了UNI-V的配置表当中，配合全速自适应巡航，除了减轻驾驶者压力的同时，安全性也有大幅提升。
举个例子，当我们在早高峰拥挤的快速路上，不少驾驶者面对走走停停的道路加上温暖的阳光照进车内，困意很容易席卷驾驶者的全身，这时候要是走个神，那车头大概率会“亲吻”前车的尾部，给安全行车带来隐患。
但是如果有全速段的ACC自适应巡航配合AEB等功能，这一现象就只停留在想象中，基本不会发生。
其实，拥有以上配置对于一款紧凑型轿车而言已足够优秀。但对于想为消费者彰显科技实力的UNI-V而言，仅有这样的实力配置怎能对得起“华系崛起价值领航”的官方称号？
为满足人们多场景用车需求，在方舟架构强大的软硬件支持下，UNI-V在城市道路或高速路段行驶时，还实现了一些IACC高阶驾驶辅助功能，包括UDLC驾驶员触发换道以及IRLC智慧推荐换道两个功能。
那么，这一功能的日常使用场景又是怎样的？
其实前者可以在驾驶员开启转向灯欲变道时，自动检测相邻车道空间及周边路况，若满足条件，无需人工操作，就可以实现智能换道操作，在省心省力的同时，还能避免驾驶员忘记查看后发来车变道带来的安全隐患。
后者则能够在前方车辆行驶缓慢时，结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并结合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，如果符合智能荐道条件，则会给驾驶员提出变道建议。
如果是在高速公路即将驶出匝道的路段，系统还能够在车辆左侧车道行驶时，主动提醒驾驶员向右变道，避免错过匝道。
这两个新功能，你很难想象这是一款售价仅为10万元区间的车辆所拥有的能力。而且对于一些新手来说，这两项功能也有着较高的实用价值。
其实主动安全系统的加入就像是独自开车的时候，在副驾位置坐了一位始终帮你观察路况的安全员，在必要的时候对驾驶员进行提醒甚至规避风险发生。相信有了这位非常智能的安全员，UNI-V可以在最大程度上保证每一次的出行安全。