既然荣获2021中国十佳车身大奖，我们不妨从车身设计说起。看到过长安汽车UNI-V的人都觉得这款车好看、运动、科技，但殊不知，要设计一台漂亮的车首先得有一副好“骨架”，因为车身结构布局决定了一台车的基本视觉比例，而一台车看起来是否足够协调美观，车身各主要部件的位置关系以及相互之间的体积比例起着决定性的因素。
近几年来，“汽车平台”的概念越来越频繁的出现在人们眼中，从大众的MQB平台到丰田的TNGA架构等等。的确，一个优秀的平台包含了汽车的设计方向、工程制造、生产效率等诸多方面因素，不仅承载着一辆汽车诞生之后的“模样”，更是一个汽车品牌造车理念的体现。方舟架构就是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，而它孕育的长安UNI系列已经在市场上取得不俗的成绩，UNI-V是方舟架构下的首款轿车车型。
而在轻量化方面，方舟架构同样有自己的一套。首先通过建立参数化模型来对白车身各个地方的材料进行计算，在全新“方舟笼”安全车身下，得到各个部位的最优材料方案，最终集成优化工作流，对白车身统一进行最合理的优化。一方面在外覆盖件上，通过优化外板材料，实现车身减重；另一方面，通过在车身B柱、门槛边梁等部位使用热成型钢或超高强度钢，来实现减重。最终实现上车体减重31kg，整车减重6kg。而超过70%的高强度及以上钢材的应用，也让UNI-V的安全实力进一步提升。
在智能辅助驾驶方面，长安UNI-V搭载了高阶智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道，让驾驶员可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令；驾驶员触发换道（UDLC）功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆下达变道指令。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。而540°高清全景影像系统所集成的360°高清全景影像+180°底盘透视和行车记录仪功能的加入，可实时监测车辆四周情况，提升窄路会车等场景的安全性。