内饰方面，UNI-V使用了类似UNI-K一样的仪表+中控布局，该说不说这确实要比长安以前那套双联屏更有设计感，且更具未来科幻感。据了解，第二代CS55 PLUS也是使用了这款内饰设计语言，可见长安后续的新车都将会使用。届时，大家可能就不会觉得此设计太前卫了；装饰用料上，UNI-V车内用了不少软质材料与精细的缝线处理，整体的质感较好，不单单是触觉，视觉上亦是如此。
座椅上，UNI-V用了一套运动风格的皮质座椅，样式挺不错的，与之搭配的橙色安全带，以及车内少许的橙色元素，也为整车增添了不少活力气息。而在运动版车型上，UNI-V还用了一套皮/翻毛材质混搭风格座椅，整体视觉效果较好。至于空间方面，以身高180cm的体验者为例，落座车内后整体空间并不宽裕，好在它本身定位并不是家用取向，否则这将会成为它的短板。
掀背式的尾门开启方式，让UNI-V有着一个较为开阔的后备厢开口，同时内部的规整度较好，实用性较为突出，同级别或许只有名爵6能与之“掰掰手腕”。而以实际测试来看，UNI-V的后备厢进深为1030mm，后排座椅放倒后最大可提升至1669mm，整体载物能力还是挺不错的。