新车与现有1.5T车型在造型方面基本保持一致，采用无边界设计语言，整个中网和前脸非常自然地融合在了一起，前大灯组造型非常狭长，眼神十分犀利。另外，新车较1.5T车型在前大灯之间增加了一个狭长的开口设计，这样更有利于2.0T发动机的撞风散热，同时两侧雾灯区装饰也有细微调整。
车身侧面依旧极富运动气息，轿跑式设计已经成为运动型轿车最好的解决方案，车身线条流畅，笔直的腰线贯穿了车头至车尾，拉伸了UNI-V车身的视觉长度。UNI-V采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。另外，新车采用规格为235/40 R19的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，具有良好的抓地力和操控性。
车尾造型十分简洁，线条干净利落，没有过多复杂的设计，贯穿式尾灯组很自然地成为了尾部的视觉中心，向外隆起的后保险杠采用了扩散器造型的设计，同时双边四出的排气布局和换装的黑色围标很有性能味道。
值得一提的是，UNI-V是同级车型中唯一配备电动升降后扰流板的车型，升起时可以提供25公斤的下压力，并减少0.007风阻系数，你可能在驾驶时很少需要这个下压力，但仪式感绝对让你欲罢不能，战斗属性拉满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。