随后，长安汽车选择通过直播的形式全球首发旗下全新轿车UNI-V。作为长安UNI系列首款轿车，UNI-V的亮相凭借运动的外观设计，获得不少网友的青睐。可自此之后，长安却久久未公布这台车的上市日期，既未选择年底，也选择年初。一直到近日，这款被等待多时的UNI-V终于公布了价格，但仍然仅是公布预售价，为10.89-13.19万元。
但仔细回想，长安官方早在大半年前就已经发布了UNI-V的官图，时至今日仍未宣布正式上市，从自主品牌的产品推出节奏来看，未免过于缓慢。这其中，究竟是早有安排，还是为了躲避强敌呢？下面我们来看看长安品牌最近的举动，讨论下为何UNI-V时隔多月仍未上市。
一、暂避锋芒
回想起去年下半年，广汽传祺影豹趁着东京奥运会苏炳添冲进决赛之际，抓住天时地利人和的时机重磅推出；全新一代思域改头换面，以全新面貌应对竞争激烈的汽车市场；思域姐妹车广汽本田型格随后一并到来......
可以发现，在同一时间内汽车圈涌现了不少全新家轿，假如长安UNI-V也选择在这个时间点内一并推出，想必自主和合资中对比看来，消费者们更乐意选择合资品牌，而当时被苏炳添代言的影豹也更占优势，或许暂避锋芒才是长安UNI-V的明智之选。
二、侧重旗下高端品牌
不仅如此，在11月15日，长安汽车发布了旗下全新智能电动车品牌“阿维塔”，以及该品牌的首款车型“阿维塔11”。备战三年之久的全新品牌终于迎来面世时刻，当然能够得到长安汽车更多的重视。
随着宁德时代以及华为的加入，再加上自主品牌头部的长安汽车，阿维塔目前的规划已经初步实现，未来将主打纯电动高端市场。说不定正是因为如此，长安汽车选择将更多的心思放于阿维塔，在广州车展举行前抢先发布，更早得到广泛宣传。因此，长安UNI-V也许只有在阿维塔妥善发布之后才有更多的时间研发打造。
三、产能让给其它热销车型
另外，长安汽车还有可能将主要的产能率先让给了其它热销车型。就拿1月乘联会轿车销量榜数据来看，长安CS75和CS55系列车型加起来已经超过5万的销量，在轿车领域长安逸动平均月销量维持在2万辆左右，由此也可以猜测出长安汽车将大部分产能都优先提供给热销的车型。
此外，获得品牌独立的UNI系列也传递了好消息，1月销量达到了12074辆，虽然长安目前仍然主打高性价比的SUV和轿车，但在高端领域上正不断努力。相信长安UNI-V的到来也能够为UNI系列带来更理想的销量成绩。