长安UNI-V已正式开启盲订。单从上市的顺序来看，长安UNI-V应该算是这个细分市场相对的后来者。然而以长安的品牌地位，它显然又不可能甘于做一个“跟风者”——尤其是对于运动家轿这个本来就属于彰显个性的新物种而言。
颜值：家族化设计共振与更极致设计
对于此类车型而言，颜值和性能谁更重要？答案很显然：都重要。中国品牌在“把控颜值”这个问题上的飞跃式进步有目共睹。而长安UNI-V的特点在于，它的家族式设计与这类车型之间，刚好形成某种共振。
长安车型的设计自CS75 PLUS开始就以“犀利”见长。到了UNI系列，更是发展到另一个极致。现在大家是“见怪不怪”了，但UNI家族第一款车UNI-T刚推出时所引发的关注相信不少人仍记忆犹新。
事实证明，长安的这一次设计创新是成功的。这种反常规的无边界中网，如果说在长安UNI-T时代还略显“冒险”的话，到了长安UNI-V这儿，就属于典型的“相得益彰”了。
当然，长安UNI-V在设计上的努力绝不仅限于家族式前脸，它也绝不是简单地把长安UNI-T拍扁拉长。虽然大体上它和其他运动家轿相似，属于采用溜背造型的轿跑式紧凑型轿车，但在一些具体问题的取舍上，还是体现出了长安的理解。这个理解概括起来，就是比之前的车型往运动化、乃至跑车化的方向上做得更为极致。
其实我们也可以将此看作一个演变的趋势。回看领克03，虽然大家对其性能表现依然有口皆碑，但不得不承认它在侧面线条上还是偏向“四平八稳”的。名爵6采取溜背式的造型，但宽高比、轴长比这些，还是更多兼顾到家用化的需求。到了传祺影豹时代，设计者开始“放开手脚”了，车身高度进一步降低，轴距也进一步拉长。