整体驾驶感受动力是比较充沛的，试驾当天在高速路上即使时速达到100km/h，深踩油门，依然能提供持续的推背感。而且变速箱的换挡速度较快，能够很好地领会驾驶者的意图，换挡平顺性值得好评，驾驶起来几乎感受不到它的换挡动作。
长安UNI-V提供了5种驾驶模式，在Eco和Normal模式下，车辆动力输出更加温和，转向轻快、流畅，非常适合日常家用。而在Sport模式下，油门响应更加积极，动力输出也更为激进，升档时机也会更晚。smart模式下，车辆可以智能判断用户的意图，在三种经典驾驶模式间自动切换，更加灵活便捷。
而当我们按下“Super Race”按键，超增压控制和弹射起步功能便随之就位，配合专属赛道UI及氛围灯效，战斗力一键拉满！
长安UNI-V底盘采用全麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，在运动性和舒适性上都进行了优化，整体调教对得起它运动的外形，底盘质感较为紧致，悬架的支撑性和动态响应能力都有着不错的表现，过弯时能够很好的保证车身姿态。