在外观上，长安UNI-V使用了Uni系列家族设计语言。但是与SUV车型的UNI-T相比，轿车版的UN-V得益于较低的身姿和更运动的整体视觉效果。从细节来看，新车的前脸仍然沿着无边界的设计理念，下面的围巾和两侧形状看起来非常锻炼。新车的侧腰线从头延伸到尾部，其灵感又透露了几分优雅。此外，长安UNI-V采用Fastback滑板设计。顶线夹角超过150°，其中车顶和后玻璃夹角，后玻璃与汽车尾巴的夹角甚至接近180°，整体形式极为流畅动感。汽车的运动感增加了很多。我相信这种具有视觉冲击力的设计将受到许多年轻人的追捧，这使得车更具吸引力的人们更加锻炼。长安UNI-V尾部的配置和形状是一个大亮点，采用时下流行的贯穿式LED尾灯。它还配备了类似的同一级别的罕见配置，例如电动掀起后备箱和可电动升降尾翼。普通版排气使用双边两出布局，运动车型下的包围造型更加激进，并配有碳纤维后唇和双侧四出的排气布局。
新车的内饰与UNI-K相似，配备相同的方向盘和中控屏幕。但是，在中央控制屏下方添加了一些物理按钮，并且不会缺少狭长的仪表板，此外，总共将中国控制到两侧门板上并安装气氛灯，而更扁平的换挡手看起来更有质感。
在功率方面，长安UNI-V配备1.5T蓝鲸系列发动机。最大功率为138kW+188马力，峰值扭矩为300Nm，并匹配7挡湿双离合器变速箱。为了将发动机的功率水平发挥到极致，UNI-V使用X-Pedal标准策略来实现多场景精益的目标。它覆盖6个主要场景和17个工作条件，并使用基于驾驶心理预测加速的非线性定向方法自动计算不同加速需求下的动力扭矩。让驾驶员的每脚油门开度准确匹配加速预期，实现更连贯的加速感。