仅时隔一年，甚至领克09都还没来得及推出年度改款车型，领克09的家族再度壮大，领克09 EM-P远航版正式迎来上市。前面已经有了领克09 PHEV，间隔如此短暂后便迎来EM-P车型，领克意欲何为？领克09 EM-P远航版对比一众新势力同级竞品又有哪些优势？领克09 EM-P远航版能否对插混中大型SUV市场造成冲击？这些问题我们今天来一一寻找答案。
为什么领克09 EM-P远航版来得这么快？
在传统车企的规划中，一代产品的正常生命周期为6年，领克09 PHEV在如此短的时间之内被后来者EM-P车型全方面超越的情况并不常见（EM-P上市后，PHEV似乎失去了存在的意义）。有传统车企背景且一直坚持用户至上的领克，为何还要打破传统的产品更新规律？
究其原因，大概分为内部规划及外部大环境两大部分。
据此前对林杰的专访及领克此前发布的战略（到2025年，领克全线产品均将搭载智能电混技术）来看，领克汽车目前最为明确的新能源转型之路便是专注混动，基于LYNK E-Motive智能电混技术及领克近年来在调校方面所积攒的经验，推出更多有“领克基因”的电混产品。领克09作为家族最顶尖的旗舰级产品，其电气化转型也应当走在家族前列，且必须搭载品牌最先进、最具实力的智能电混技术，为后来的智能电混铺路。
DHT Pro智能电混专用变速器的迅速入市不仅打开了市场，也不光是领克品牌的规划，更是吉利集团的战略规划。将其给单车平均价达到17.7万元的领克品牌用上，并且还迅速在旗舰级车型上进行应用，领克也是意在短时间内令更多的用户了解并相信其智能电混的优势及实力。