宝马3系座椅
摘要来自：《创新技术可持续发展，拥有一台宝马3系还能“占3为王”吗？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《创新技术可持续发展，拥有一台宝马3系还能“占3为王”吗？》的片段：
比起北方用户碍于天气原因选择xDrive四驱系统，Tan说自己选xDrive纯粹是为了车辆动态驾驶时的稳定性，尤其在山路上。跑山当天一直都在下雨，但这期间Tan是笑得最开心的：“雨天时你更能感受到四驱的3系在低抓地力，循迹性较差的路面上带来的及时高效的加速表现。两个字：从容！”
另一方面，Tan说当初入手330Li而不是330i，也是考虑到了未来家用的可能，希望把空间留多一些，不过配置的确是一大吸引点。
当山路的雨开始越下越大，
330Li的xDrive四驱系统更加派上了用场，
但对于大家伙来说，
我们还是寻思着找个地方避避雨，顺道总结一下。
虽然这场“占3为王”聚会好巧不巧赶上下雨，但丝毫不影响我们在这天然的游乐场释放真我，不同车型更体现出了独特的性格点，可以说任意挑一个出来，都是傲视同侪的存在。
除此以外，在天荒坪江南天池景区中，还有很多小惊喜在等着我们，比如自带泳池、尽享山景的全落地窗民宿。
悠然闲适的气氛在推开房门的一刻就能感受到。
在房间里坐着喝喝茶，看着山间云雾变化，更是十分惬意。
当然，跑了大半天山路后饥肠辘辘的我们也需要本地特色菜馆的美食抚慰。
但即便在短暂的放松时，
小编依然没有忘记，
在驾驶之外，继续探索着我开篇的疑问，
进而有了采访3位车主的过程...
当我和Tan、Joey、Ann聊天时，正如前文所描述的那样，他们对自己的3系寄予了不同的期待，也出于不同的需求而选择，但却无一例外都乐在其中，这是一种怎样的魔法？
“拥有3系，就是拥有更多可能性”
325Li车主Ann
“拥有3系，就是拥有更多可能性。”这是Ann选择325Li的初衷，她认为宝马作为一个豪华品牌，应该更深刻地诠释豪华的定义，“以往的3系，都更加偏重强调运动性，但车和人一样，时间长了最怕被贴标签。既然是豪华品牌，创新技术可持续发展！势必要有一些常规以外的体验。”
“除了动力，科技感就是我坚定选顶配的理由”
330Li车主Tan
“除了动力，科技感就是我坚定选顶配的理由。”Tan每每聊起自己的330Li时，都对配置如数家珍：哈曼卡顿音响、数字钥匙、主动巡航控制系统...在Tan最爱的跑山聚会之外，他喜欢开着车慢悠悠地追着日出，送别夕阳，而330Li标配的主动巡航控制系统让巡航驾驶更加惬意。“驾驶330Li的过程是移动的，创新技术可持续发展！但安静的车厢和稳定的车身又让人处于异常平静的私密空间中。”
“标准轴距的宝马对我来说有种特别的吸引力”
325i车主Joey
“标准轴距的宝马对我来说有种特别的吸引力。”对于坚持标轴选择的Joey，这更像是一种精神的延续，从曾经接手父亲的E39 530i后深深种草，到如今购入325i，Joey感慨，如今的3系驾驶起来更加容易，不仅比曾经六缸自吸时代快，而且快的不费吹灰之力，这种轻松感非常直接地传达给每一个驾驶者。“如今的3系驾驶起来有了高级感，创新技术可持续发展！但对运动性的注重一点不逊色于新加入的豪华感，运动性永远都是3系会强调的点。”
这不光是对当日大家“占3为王”聚会的总结，
更衍生出了“占‘3’为王”的新概念：
拥有3系，就等于拥有了更多可能性。
也许很多人都没注意到，3系在一代代更新中也增大着尺寸，如今的325Li拥有2961mm轴距，不仅是历代3系之最，更超越了曾经的5系（E60）。创新技术可持续发展！当代upsizing的风潮下，也有了媲美昔日中大型车的尺寸。
而无论是曾经的downsizing或是今日的upsizing，都是3系于各自时代创新的结果，这也让我终于理解了文章开篇的疑问：“此刻一切完美的事物，无一不是创新的结果。”这句话并非是为3系加上定义，它更像是一个长期的目标，创新技术可持续发展！鞭策着3系不断的进步。
今天的我们可以选择开着3系跑山，体验纯粹驾驶乐趣；也可以开着3系自驾出游，在出色静谧性和舒适座椅中怡然自得；更可以约上三五好友，创新技术可持续发展！用3系做一次小型派对，在环绕声音响系统和领先iDrive车机系统中做大娱乐家...
