此次试驾路线比较长，从西安凤城五路一直开到少华山景区，来回近300km，途经国道、高速公路等不同路况，全程车辆一直处于亏电状态行驶。我拿到的是120公里版本的顶配车型，动力部分搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。其中1.5L发动机最大功率81kW，电动机输出最大功率是145kW。
在市区行驶时，你会感觉自己开的是一台大排量自吸车，不会有很突兀的电机发力感，燃油机介入也十分轻柔，市区游走穿梭十分灵活。
整体调校上也很接近燃油车的风格，而非电动车那种直来直往粗暴的风格。
一上高速路段，轻踩踏板，车身便有干脆利落的提速动作，一点也不拖泥带水，80km/h提速到120km/h还是比较迅速的，高速超车非常轻松。此外，“多用电 少用油”的工作逻辑也使得发动机更乐于处在“安静休眠”状态，来自发动机的噪音很难听到。
驱逐舰05的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，其调校更偏向家用舒适，对路面小振动过滤相当不错。路过一些减速带、大坑的时候，悬架会有一点多余的弹跳。但对一台家用车来说，应付市区日常通勤绰绰有余。