底盘方面，银河L6采用了常见的前麦弗逊，但E型多连杆式后独立悬架就不常见了。无论是机械结构设计，还有用料，银河L6的底盘都是同级别数一数二的。实际行驶质感的精细化表现，更是远胜于高一级别的秦PLUS DM-i和驱逐舰05。中低速行驶足够舒适，操控灵活，还保留了一定的路感；高速稳，紧急转向切线也非常利索，开起来能给你信心和安全感。
奇瑞风云A8
指导价：10.99万-14.99万元
细分市场销量排行榜上，紧跟吉利银河L6的，就是奇瑞风云A8，10月销量2248台，月均销量也就2000-3000台。奇瑞风云A8的产品力，远比不了秦Plus DM-i和驱逐舰05。风云A8的品质感和技术，也比不了银河L6，整体价格也没什么竞争力，放在这纯属凑数。
配置方面，风云A8初期上市的车型，真的是一言难尽，别说跟中国品牌竞争了，甚至难以与一些合资车型相抗衡。不得不说，奇瑞反应还是挺快的，眼见市场反应冷淡，迅速推出了全新入门车型“远航版”，增配还拉低售价到10.99-12.99万元。问题是，面对7.98万起售的秦PLUS，风云A8还是没有吸引力。
风云A8远航版的整体综合表现没有“爆点”，但作为一辆务实的家庭用车，它还是有不错的实力。核心的混动系统方面，风云A8搭载1.5T发动机，热效率高达44.5%，匹配单挡混合动力专用变速箱，综合续航和能耗等方面可圈可点。有人说风云A8的扭力梁式非独立悬架挺吃亏的，但秦PLUS DM-i也不是独立后悬架，所以该“槽点”不成立。
