在相似支出的前提下，YOUNG光小新除了车身尺寸更大之外，另一个突出优势，就在于它是同级之中，唯yi的“大长腿“——NEDC续航里程达402公里，比排在其后的奔benE-Star的300公里续航还高出了近百公里，至于其他的车型，续航里程多数在170公里左右，还不到YOUNG光小新的一半!
除此之外，YOUNG光小新两款主力车型，都使用了能量密度更高、成本是磷酸铁锂电池近一倍的三元锂电池，同时还配有快充功能，仅需36分钟，就能从0充电至80%。
光看数字，可能没有多大的概念，这么说可能更容易理解：同级其他微型电动汽车如果说按照每两天充电一次来算，YOUNG光小新基本上一周充电一次就够了，即使是夏季和冬季空调等原因耗电更大，一周充电两次也基本上足以满足一般用户的需求。
更为重要的是，170公里左右的续航里程，注定了绝大多数“微电“无法跑长途，但是对于YOUNG光小新来说，300公里以内的长途并不会存在焦虑，而这一里程在内地多数城市之间，已经能够实现跨越了。
阳光明媚的一天，汽车浏小编到“电动屋“与YOUNG光小新进行了亲密接触，对于这样一款价格很实惠的小微电动汽车来说，小编确实没对它的内饰和配置抱有任何期望，但是事实与想象相反。
YOUNG光小新的内饰，不仅看上去很潮流范儿，甚至还带点奢华感，视频拍摄时的全黑内饰，以及后来官方给出的棕黑双色内饰，都带有几分低调的奢华在其中，而乘坐在车内，座椅支撑度与空间感，也都比其他小微电动汽车感觉更加贴合和宽松。