全新ES7的前脸将与蔚来全新发布的ET7、ET5两款轿车有所相似，取消了那种看着颇有繁复的多层过渡式设定，整体细节处理自然协调，没有任何虚张声势的“不匹配感”。并且当前几款市售车型上已成标准设计的“左前侧充电口”，将移至整车右后方车尾处，并只支持直流快速充电（这也反映了蔚来ES7车型面向富裕人群的产品调性）。
电池方面，ES7将沿着ET7车型所走过的路线，努力点亮换电与固态电池这两大技能点。换电方面，我们可以假设这样一个场景，当我车辆缺电的时候，我可以直接调用nomi为我搜寻附近的换电站，此时我还可以通过车机上的显示及时知晓最近几家换电站的电池储备量及预计排队时间，进而根据我的出行目的地与车辆残留电量选择最适合的换电站点，并及时下单锁定换电时间与电池配额，最高效率利用时间，尽量避免“车等电池”这样尴尬场景的发生。
外形层面，新车通过大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，整体颇具一股年幼稚气的憨态。
进入车内，芭蕾猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。动力层面，芭蕾猫采用纯电驱动方案。
比亚迪全新唐EV
不得不说，比亚迪在高薪挖来世界头部汽车企业的设计大师后颜值有了肉眼可见的快速进步，全新设计的下进气格栅与底部银色防护板相得益彰，呈现出颇为精致大气的视觉观感。动力层面，中期改款比亚迪唐 EV将提供有单电机/双电机两套动力架构。