极度内卷的物流市场，有车=能赚钱的红利期已经过去，想在致富路上跑出加速度必须得精打细算。当前的油气差价下，使用燃气车型成为了卡友增加竞争力的好方法，其用车成本优势在西北、东北、西南等富气区域尤其明显。领航大G气体机车型此时上市，满足了卡友想要“省成本”的刚需，确保了卡友在低迷大环境下仍能高效创富。
每公里五毛钱 使用成本减半非神话
作为赚钱工具，让“运营收益提升”是卡车吸引客户的基本属性。想多赚钱，能否“开源”大多由市场决定，但“节流”却可由卡友自己掌控，关键看选择！传统油车在降低使用成本方面潜力有限，相比之下，领航大G气体机车型让大幅降低用车成本成为可能。
领航大G气体机车型搭载G20T全新增压气体机，气耗较同级产品降低17%，每公里花费仅5毛钱。数据显示，在满载模拟用户实际运营场景的比较中，领航大G气体机车型相比燃油车能节约一半燃料费用。如果是按照一年6万公里的轻卡常见行驶里程计算，一年能省下两万多元，运营收益提升看得见、摸得着。
除了聚焦“省钱”这一关键词，领航大G气体机车型还围绕运营能力做了重点提升。传统气体机车型动力偏弱，有续航焦虑，卡友拉货时常常面临有些工况不合适，有些订单不敢接的窘境。
针对这些痛点，领航大G气体机车型在动力、承载、续航等维度全面提升，将气体机车型的运营范围进一步拓展。
领航大G气体机车型最大功率150马力，最大扭矩350牛米，更充沛的动力使它在应对复杂路况时有更好表现。同时，匹配180L+180L双CNG超大气瓶，外加15L油箱，满载续航可达500公里，实现了超长续航。这意味着用户不仅可以接短途城配订单，城际运输也能胜任，接单的自由度更高。