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哈弗H6S变速箱-悬挂系统-动力

哈弗H6S变速箱_悬挂系统_动力

摘要来自:《6.8秒破百 哈弗H6S运动实力同样强劲》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《6.8秒破百 哈弗H6S运动实力同样强劲》的片段:

在变速箱方面,搭载了一台综合效率达到95.6%的第二代7DCT双离合变速箱,通过采用低泄漏液压控制系统大大改善了液压系统效率低、响应慢的问题。配合所搭载的智能四驱系统,无论是起步需要更强的抓地力,还是高速转弯时的行驶稳定性,亦或是在野外进行越野脱困,整体的行驶质感都堪称优秀。而车型仍旧使用比较传统的CVT无级变速箱,对于日常驾驶来说,平顺性有佳,但是动力瞬间爆发不够充足。

大师级运动调校无惧前方挑战

说了这么多的技术特点,那么它在实际驾驶中又有哪些过人表现呢?相较于纯SUV版本的,定位于轿跑SUV的将整车悬架姿态重心下降10mm,前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统额外匹配了前后稳定杆,在日常驾驶中能够提供足够舒适的乘坐感,同时车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,悬挂系统提供的侧向支撑力也更强。

不得不说,以年轻人喜爱的方式打造出运动满满的细节,同时以6.8秒破百的实力诠释运动与激情,无疑是在13-16万元售价区间的轿跑SUV天花板。此外,还提供了1.5T DHT混动版本,强劲的动力表现和更高的燃油经济性与2.0T车型共同打造产品线的“双剑合璧”,为年轻时尚的用户提供更多选择。

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