首先最直观的就是长途驾驶的舒适性，而我所说的舒适包含了驾驶和乘坐。驾驶方面，哈弗H6S柠檬超级混动DHT在高速状态下的动力响应非常不错，即使是车内坐了4个人，以及还有4个人的行李以及部分杂物的情况下，其1.5T+双电机的混合动力似乎仍有压榨不尽的动力。车速在100码以上的时候丝毫体会不到那种很“肉”的感觉，遇到前方大车的时候，超车、变道一气呵成，丝毫没有那种拖泥带水的感觉，完全不必担心混动车高速动力不足的现象。
另外就是在操控方面也惊艳到了我。虽说是一台SUV，但是高速过弯的时候不会出现那种明显的侧倾，底盘的支撑性很足。后来我也去了解了一下，相较于第三代哈弗H6，哈弗H6S柠檬超级混动DHT整车悬架姿态降低，质心下降10mm，且当时车里基本满载的情况下，在高速过弯的时候能保持更稳的车身姿态。值得一提的是，在进入山区，路过起伏不平的路面时，悬架也没有过多的弹跳，整体稳定性真的不错。另外就是它的转向是真的精准，可以说是“指哪打哪”，驾控体验完全不输主打性能的轿车。
乘坐体验很不错
乘坐方面的话，其2738mm的超长轴距无论是纵向还是横向，都能拥有非常不错的乘坐空间。还有它的一体式运动座椅也很不错，整体填充比较饱满，侧翼也提供了不错的包裹感，起初最开始我坐惯了那种日系大沙发，有点不太适应，但是在长途驾驶的过程中我就发现它的支撑性和包裹性都能极大地缓解驾驶疲劳，不会感到腰酸背痛。