相比于简约科技，笔者觉得哈弗H6S传递出来的性能气息更值得一提，哈弗H6S采用多功能方向盘，方向盘上配备实体按键，按键周围镀铬装饰，进一步提升了视觉效果。一体式运动座椅上使用了更加有档次的仿麂皮材质，整体营造出了极强的性能感，很符合轿跑SUV的定位。
虽然是轿跑SUV，但哈弗H6S的后排几乎并没有损失空间的实用性，后排从膝盖到头顶都很宽敞，而且2738mm的长轴距让它的乘坐空间很宽敞，可以说整个后排空间很通透。
推背感·运动性能
接下来就到了化简为繁的驾驶过程了，笔者试驾的这款是2.0T燃油版车型，其发动机功率为155千瓦，峰值扭矩达325牛·米，匹配的是升级而来的第二代7DCT变速器，百公里加速仅需6.8S。
这款动力系统1500rpm开始就能爆发出325牛·米的扭矩，动力在中低转速就能释放出来，不需要停顿等待，以日常驾驶经常使用的3000转以下转速来说，哈弗H6S的动力非常有扎实感。
在标准模式下，踩下油门的时候车辆的提速很迅速，油门的前段反馈有点线性，这对于日常驾驶来说很有用的，尤其是在路况复杂的情况下，能给驾驶人员一个去探脚感的过程。切换到运动模式时，2.0T的动力基本上随踩随来，在城市和高速路段的驾驶感受很舒适，动力也足够强劲，座椅带来的包裹感和腰部支撑很舒适。
笔者试驾附近郊区的山路没有那种高低起伏带急弯的路况，多是延绵起伏的山路，开起来还是很舒服的，方向盘的转动角度也不需要太大，不过指向真的很明确，而且车身的稳定性很好，不会随着驾驶左右摇晃。
开启赛道模式，哈弗H6S的起步转速就能达到1800，而且赛道模式，带来的不仅仅是爆发力的提升，伴随着轰鸣的声浪，油门响应按秒计算，加速时的推背感很猛烈，车辆倾斜着高速过弯的时候，座椅依然牢牢地将身子固定着，同时底盘还传递上来了可靠的支撑力，这时候考验的不仅是性能，更是车辆整体的质量。