首先我们试驾的是哈弗H6S燃油版，其搭载的是2.0T+7DCT的动力组合，最大马力211Ps，峰值扭矩325N.m，试驾过程中，当发动机转速达到1500转的时候就能爆发出325N.m的超强扭矩输出，动力输出和油门反馈都非常不错，动力可以说是随叫随到。此外，在车速达到100以上的时候，油门踩下去依然能得到不错的动力回馈，不会出现动力不足的现象。值得一提的是，其配备的7DCT变速箱换挡的平顺性和积极性都非常不错，在走走停停的拥堵道路不会感受到明显的顿挫感。同时，我们还特意找了一段封闭的路段测试了一下其独有的赛道模式+弹射起步，开启后，车辆起步转速可以提升到1800转以上，零百加速只需6.8s，同时还能关联排气声浪，整体的表现真的是非常过瘾。
另外就是哈弗H6S的操控性也没掉链子。哈弗H6S相较于传统的第三代哈弗H6，整车悬架姿态重心下降了10mm。同时，通过匹配前后稳定杆和精心的大师级调校，让车子在加速、制动、快速过弯等情况下，能感受到其底盘的支撑性很强，车身也能保持更为平稳的姿态，再搭配其精准的转向手感，整体的操控体验都可以媲美性能车了。
低油耗和强动力的代名词，哈弗H6S柠檬超级混动DHT实至名归
不同于燃油版哈弗H6S的纯粹性能体验，哈弗H6S柠檬超级混动DHT给我们最直观的感受就是其不仅动力强，还省油。其搭载了1.5T+2挡DHT混动系统，综合最大功率179kW，综合最大扭矩530N.m，从参数上来看确实很唬人，毕竟其扭矩都能媲美纯燃油的3.0T车型。而试驾下来也确实如此，尤其是在起步的时候，其推背感会比燃油版的哈弗H6S感受更为强烈，0-60km/h加速仅为3.7秒，其动力表现远超同级众多混动车型。