据介绍，长城汽车Coffee OS 2以自研框架层作为“1个自研中间件”，并立足App和HAL共2个自研统一接口，可实现“N种硬件配置+应用服务生态”——厂方表示，这种“1+2=N”的底层架构让其向下兼容多种高算力平台，向上可适配长城汽车旗下各大品牌车型。
与此同时，Coffee OS 2还配备了满足不同用户视听感受需求的显示屏、高可靠性的超级AI算力、让应用运行流畅的16G大内存、实现高速读写速度的UFS 2.1储存协议、可集成适配不同AI算法的千兆级以太网接口等高性能硬件，以及座舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路与全方位自研软件。
据了解，Coffee OS 2在开发之初就直面用户现实需求，并解决了后排闲聊干扰驾驶员交互、多指令执行反应速度慢/遗漏、下达指令需要先唤醒等诸多难点。
在本次公开课中，Coffee OS 2不仅展现了超高唤醒率、超高识别率和迅速响应的扎实语音交互基础实力，还在多指令执行、多音区识别、后排抗干扰、免唤醒、模糊指代语义理解等更高阶语音交互能力方面实现了颠覆性突破。