雅阁插电混动版基础混动架构和海豹DM-i相同，都是E-CVT混动平台，区别主要是发动机的类型；不过最大的差异是价格和纯电里程，该车的纯电里程为WLTC工况82公里，比海豹DM-i还要短一些，并且指导价达到22.08-25.38万，性价比显然是要低一些的。
所以与同价合资轿车对比的话，海豹DM-i完胜。
柿子不能只挑软的捏，合资汽车的强项不是新能源汽车而是燃油车。
新能源汽车是自主品牌的拿手好戏，其中不只比亚迪的玩得好。
海豹DM-i还有两大自主品牌的竞争对手，分别为：
海豹DM-i定义为中型车，深蓝SL03也是中型车，而且也是国产汽车；所以这两台车必须拿来对比，SL03增程版有两个选项，14.59万的版本有WLTC工况100公里纯电里程，和16.68-20.98万的海豹DM-i系列相同，但是价格比海豹DM-i低功率系列还要低！那么是不是深蓝SL03的动力差呢？
并不是，深蓝SL03低配版的破百成绩是7.2秒，而海豹DM-i低功率版本是8..2秒、高功率版本也只是7.9秒而已；并且深蓝SL03采用的是后置后驱，海豹DM-i是前置前驱，比操控自然也是深蓝SL03有优势。