与此同时，车辆搭载的智能互联系统尽管还没能接入5G，但4G+车联网仍然让它得以实现高德导航+AR实景导航、智能语音、远程车控等丰富互联功能，而车机本身也将会在界面上提供丰富的分屏组合显示，让功能之间互不干扰。同时，车辆全系均实现了L2级辅助驾驶，并对应的全速自适应巡航、带盲区预警的全景影像等功能；而在此之外，车辆通过电子电气架构具备了高阶智能驾驶的基础，通过选装订阅，它将允许包括APA遥控泊车+代客泊车、NID领航智驾辅助在内的高阶功能，真正让智驾功能可深入到日常用车环节。
其它配置方面，长安深蓝SL03没有主打豪华市场，但它的配置规格却能够保持高端定位。娱乐上，车辆为车机匹配了SONY索尼音响、并提供交互式分文灯；舒适上，运动风格打造的皮革座椅有更良好的支撑性，并为前排提供了电动调节与加热/通风功能，而超大口径的全景天窗、带负离子空气净化的双温区空调系统等等，都将提升座舱内的综合反馈。另外，用作电动化、数字化补充的无线充电板、带位置记忆的电动尾门以及HUD抬头显示系统，也都没有缺席。
别看长安深蓝SL03来得晚，但它似乎是真的仔细琢磨了市场发展趋势，才有备而来的。在车辆发布与上市的同时，它成为了首款同时布局三种能源形式的量产车，纯电版与增程版瞄准当下市场，而氢电版则提前了规划未来。其中，纯电版提供了190kW/320N·m（5.9秒零百加速）、160kW/320N·m（6.9秒零百加速）两种动力版本，分别对应了515km、705km的纯电续航；而增程版则共享160kW/320N·m电动机，并以1.5L自吸机作为增程器，在7.5秒破百的同时能保持200km纯电续航，并实现长达1200km的综合续航。至于说氢电版，其电动机同样实现了全系共享，但由于储氢罐的存在，其破百需要9.5秒，但0.5小时快充、3分钟氢燃料超快补能使得它被认为是一种重要的未来新能源形式。