不久前,有车友投诉深蓝SL03运营内存和储存空间虚假宣传。深蓝官方宣称车机娱乐系统的运营内存和储存空间为12G RAM +128G ROM,但经过第三方软件测试显示,其车机娱乐系统为8G RAM +64G ROM。对此,长安深蓝解释称,是因为深蓝SL03的车机搭载了安卓和QNX两个操作系统,分别偏向娱乐和安全的不同属性,12G+128G是两个系统的总内存,而分配给QNX的内存资源,也无法通过网络测试办法扫描到。
这样的解释,或许算不上虚假宣传,毕竟有部分车企也用过类似的文字游戏,而且大部分普通用户都不会了解车机内具体有多少个操作系统。但长此以往车企是不是都会比谁更会玩文字游戏,最终劣币驱逐良币。
此外,动力系统故障也是深蓝SL03车主们的投诉热点。
去年就有车主反映刚提深蓝SL03驾驶了10分钟,就发生故障,无法加速,仪表盘上显示“小乌龟”动力系统故障。今年2月,长安深蓝汽车在行车过程中,中控屏幕无故绿屏,过了大概30秒,仪表盘屏幕显示错乱,又过了10秒左右,中控屏幕、仪表盘屏幕一起黑屏,打转向灯什么的都没反应。
还有续航方面的问题,官方所宣传的纯电版515km续航,实际只能开420km,增程版200km的纯电续航,在冬天只能跑80公里,虚标严重。
除了上述产品缺陷,深蓝SL03吐槽比较多的还有未按约交车、定金纠纷、4S店售后态度差、不专业的问题,达不到同级竞品的水平。
面对当下越来越卷的市场,想要脱颖而出受到消费者的青睐,产品保证优质是基础,优良的服务则是留住客户的核心。
这么来看的话,也不难理解为何不到1年时间,曾备受期望的长安深蓝陷入“口碑、销量”双降的“死胡同”。
总结:
随着越来越多“大魔王”选择掀桌子,2023年中国车市将变得愈发“窒息”,能不能“活下去”,如何“活下去”?成为各大车企首要思考的问题。
而在这“生死存亡”之际,遭遇“口碑、销量”崩塌困境的深蓝汽车也给一众品牌敲响了警钟。接下来,长安深蓝S7也将迎来大规模交付,倘若车主反馈的质量问题不能妥善解决,长安深蓝既定的40万辆销量目标大概率又要打脸。