长安深蓝C385定位是一款轿跑车型，车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm。在设计上还是有一些可圈可点的地方，车身部署了溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂，整车风阻系数仅仅只有0.23。
在动力方面，长安深蓝C385纯电版最大功率190kW，CLTC续航里程高达700公里。增程式版本的C385在CLTC工况下续航超过1200公里，其中纯电续航超过了200公里，馈电状态下油耗低至4.5升/100公里。至于国内首款量产的燃料电池轿车，氢电版，CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下。
一锅大杂烩，能加大胜算吗？
从长安深蓝C385的亮点来看，主要是多类型的驱动方式可供选择，但是这真的会为这款车带来更大的竞争力吗？还真不好说。根据政策来看，2023年增程式将没有办法得到绿牌的政策照拂，后续如果越来越多的城市取消绿牌政策，增程式还能否获得消费者青睐还真不好说。其次氢能车目前还面临着补能不方便，配套设施不完善，以及在安全性方面消费者心中还有顾虑等问题，目前面向C端市场的消费者还有很大的限制。