还需要提到的是，车辆的车机系统完成了一次刷新，但这次刷新应该说是褒贬不一的。值得表扬的是，深蓝SL03的Deepal OS通过标配高通骁龙8155芯片实现了更积极的车机响应，并增加了CarPlay/CarLife/HiCar手机互联功能，还可获得AR-HUD抬头显示来优化导航，在本身已经支持免唤醒语音交互、远程车控、手势控制等功能的基础上，这样的扩展会让交互方式更丰富。不过，随之而来的是，新车的四音区语音降级为了双音区，面部识别也被取消，这一升一降看得出来也是在朝向实用性倾斜。
其他配置上，深蓝SL03还增加了可交互的64色氛围灯，并在前排座椅加热/通风/电动调节的基础上，增加了主驾驶座14向电动调节。另外，包括娱乐上的14.6英寸向日葵屏，舒适上的固定的全景天窗、多温区控制的自动空调等等都还是标配，但SONY索尼音响则被取消了。
需要说明的是，深蓝SL03仍旧不具备高阶智能驾驶能力，有传闻称深蓝SL03将会在未来改换华为Ads，而此前其也已经与华为签署合作框架协议，想要实现高阶智驾尚需等待。
动力方面，深蓝SL03通过EPA1平台获得了超集电驱，其中，纯电动均搭载190kW、320N·m的后驱电动机，提供了505km、705km两种续航版本，分别能在5.9秒、6.9秒内完成零百加速，完成快充分别需要0.42小时、0.58小时；而增程版则以1.5L自吸机作为增程器，匹配了175kW、160kW两种功率规格的电动机，最大扭矩保持为320N·m，分别对应135km、200km的纯电续航，可在7.2秒或7.5秒内完成零百加速，均可在0.5小时内完成快充。