可以看出，深蓝汽车的定位，依然是要做规模化产品，价位区间也将主要锁定在15-30万。“只有做规模化，企业才能最快速度实现盈利，我们要相信深蓝汽车会很快实现盈利。”国桐对于深蓝汽车的目标阐述也能看出，深蓝并不会像其他有些新势力造车那样几年时间都还在做亏本赚吆喝的事情，一定要有盈利，才能健康长期发展。而对于后续6款产品，国桐也透露在集团公司的赋能下，已经准备得非常充分了，而这6款产品的开发也是对目标客户进行过深入分析，会在造型、配置、价格、舒适性、操控性、续航能力以及安全性这7大核心诉求上带来超越消费者期待的产品。
对于长安内部正在酝酿的大规模组织调整，并且近期长安启源已经发布了首款纯电轿车产品的官方图片，深蓝如何做好与启源品牌的区隔和界定？国桐表示：“深蓝汽车从科技时尚以及注重增程两方面坚持自己的品牌定位，这一点已经非常明确。至于启源品牌如何定位，相信集团公司是会通盘考虑，统一部署。”
在6月30日的品牌日发布会上，长安董事长朱华荣也为其站台，并表示要“优化深蓝汽车体制机制方面充分授权”。其实，这句话是一句希冀，更是一句结语。深蓝汽车一年来，一直是按照这样的机制在走，得益于“充分授权”的机制和活力，才开创了行业里多个创新模式。例如，不同于传统燃油车企、也不同于新势力，深蓝在渠道创新、数字化能力上这些年成长迅速，走出了一条不同的路。
渠道端开创多中心模式
2025年实现“千家万点”
对于一家才成立一年的汽车品牌，目前全国已经布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个覆盖全国的管家中心，所有客户通过APP上的一键管家，可以实现足不出户享受到售后服务，以及全周期体验。过去一年，“一键管家1.0”完成建设，未来一年，还将升级为“一键管家2.0”实现专人服务、一次搞定。
未来三年，深蓝汽车将启动“千家万点”计划，持续推动营销服务创新，构建10000+营销服务触点。将传统和创新综合，通过产品和渠道的规模化走向正向循环。
驾值观
6月30日在南京举行的深蓝汽车品牌日，对于深蓝汽车来说是一个全新的起点，标志着深蓝汽车的品牌建设将会更大胆、更开放。
“气度决定高度、格局决定未来、速度决定成败”这不仅仅是深蓝汽车决战未来的核心逻辑，也是长安汽车走过百年历程后的深度思考。无论是几年前开启二次创业的新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”，还是即将通过价格和品牌大调整开启的三次创业，长安汽车也一直没有停下变局的脚步。